媒体称延安车祸客车20个月内在事发路段7次超速
8月26日凌晨2时40分左右，一辆双层卧铺客车行驶在包茂高速公路上，从内蒙古呼和浩特开往陕西西安，车上39人大多睡得很熟，不知道死神开始降临。
“嘭”一声，42岁的张世雄惊醒了。匆匆起来，他顺手拉了一下身边的人，“赶紧跑！着火了！”说完就往外逃。
他还不知道，客车追尾了，撞上了一辆大型罐车，罐车装有35吨甲醇。车上仅有他和另两位乘客逃生，36人死亡。
这起特大交通事故发生在陕西省延安市境内，包茂（包头-茂名）高速公路安塞县段化子坪服务区附近。大型罐车的两个司机没有受伤，已被警方控制。
■亲历·现场
3人夺窗而逃
2分钟生死一瞬
张世雄和27岁的四川姑娘魏雪梅都是从驾驶室右侧被撞碎的玻璃窗逃出来的。魏雪梅就在司机后面的上铺位置，没有睡熟：“我拼命往外跑，拼命砸窗户，砸不动，最后从架子下爬出来了。”
50岁的王咸泽也逃过一劫。他在呼和浩特打工，这次回重庆老家，位置在靠司机一侧最后一排上铺。他从睡梦中惊醒，感觉到卧铺挪动了很大距离。两车相撞后，一阵冲击波压得胸口喘不过气，一分钟内都回不过神来。
意识恢复后，王咸泽摸摸身上和头上，发现没有受伤，紧接着看见前方火光。然而四处仍是一片漆黑，他右手摸索了两次，打开了车上唯一一扇活动窗户，跳了出去。王咸泽说，从他发现出事到跳窗只有大约短短2分钟，其他乘客发现出事了，却都没反应过来。
跳窗时腿被划伤，他只好爬到隔离带等待救援。一位过路的好心司机任治忠将他拉到附近医院救治，医生说，两三天后他就可以出院了。
张世雄和魏雪梅重伤，烧伤面积分别达52%、35%，正在陕西延安大学附属医院重症监护室接受治疗。医生说，他们尚未脱离生命危险，还要抗休克、抗感染。
客车烧得只剩框架
警方DNA确认遇难者身份
据延安市政府和陕西省安监局通报，卧铺客车由北向南行驶到安塞段K484+95米处，撞上大型罐车。罐车尾部破裂，液体甲醇倒灌进客车车厢后起火，遇难者遗体大部分集中在客车后半部分，警方须通过DNA确认身份。有媒体报道，可能有来自四川的一家三口在事故中遇难。
现场附近服务区加油站的一位员工说，事发时两车撞击的声音并不大，有点像大货车爆胎的声响。很快他们就看见现场燃起大火，人们纷纷拿起灭火器前去救援，因火势太大而没有效果。
3时28分左右，附近一家采油企业的消防车率先抵达现场；3时42分左右，延安消防5辆消防车、32名消防官兵最终控制住火势。救援人员说，液体甲醇从罐车不断向后面的大客车及周围下水道流淌，给救援工作带来困难。
在事故现场，客车在地上留下的刹车痕迹有10米左右，车头完全变形，嵌入罐车2米左右。央视分析，“可以想象当时客车的速度非常快”。客车残骸只见框架，客车座椅、行李甚至被褥都已烧成灰烬，轮胎成了缕缕细铁丝。
一侧警示牌烧得面目全非，排水渠侧面的白色水泥已被高温烤成红色。排水渠内覆盖着一层潮湿的黑泥，那是甲醇燃烧后的产物。这意味着，高速公路基面被甲醇浸泡。因此，包茂高速目前仍单幅封闭。
■原因·调查
致命事故为什么会发生？
参与事故救援的延安消防支队参谋长岳玖祥分析，这场瞬间吞噬36人生命的事故，至少有以下原因：
卧铺车乘客熟睡：事发时间为凌晨2时40分，客车大部分乘客正处于熟睡中，遇到事故后产生恐慌情绪，没能第一时间进行自救；
门窗封闭：两车追尾，客车严重变形，卧铺客车窗户都是封闭式的，又没有应急通道，唯一的前门堵上了，乘客疏散困难；
可燃物多：液体甲醇大量泄漏，包围了整辆客车并迅速燃烧，卧铺车上下两层有大量被褥等可燃物，致使火势在车厢内迅速蔓延，并产生高温。
疲劳驾驶：货车在服务区休息后出发，刚上高速路就发生客车追尾事故。有分析认为，货车刚起步，车速不快，而客车速度过快，可能因为客车司机疲劳驾驶，而且事发前当地曾下过雨。
据官方通报，货车和客车都没有超载：客车8月25日下午5点由呼和浩特市发往西安，车辆核载39人，实载39人；货车核载40吨，实载35吨，从榆林能化有限公司装载甲醇运到山东。
昨天18时，事故残骸被送往汽修厂勘查，测量事发时车速、调查事故原因。有网友认为，可能是卧铺客车本身存在安全隐患（详见A03版）。
本报调查发现事发客车过去20个月内
在延安高速路至少7次超速违章
据通报，货车为河南省孟州市第一汽车运输有限公司解放牌新大威货车(车牌号豫HD6962)，客车为呼和浩特市运输集团公司的宇通牌大客车(车牌号蒙AK1475，驾驶员已死亡)。
都市快报记者昨天调查发现，蒙AK1475客车在呼和浩特市没有违章记录，但延安高速交警支队的官方网站显示，2011年1月11日到2012年5月30日，该客车在延安境内有7条违章记录，基本都是在包茂高速延安段600多公里处被发现。违章记录显示，这辆车多次在高速公路“超速不足50%”。
随后，记者致电陕西省公安厅交通警察总队办公室，询问蒙AK1475在陕西境内高速路的违章及处罚情况。工作人员拒绝回应。
呼运集团负责人说，公司所有营运车辆全部手续齐全，年检也全部合格，并按要求安装了逃生锤。呼和浩特市交警说，经查，发生事故的车辆年检合格，两名司机资质也没有问题。
中国人民保险股份有限公司内蒙古分公司理赔人员说，蒙AK1475客车是他们的投保车辆，承运人责任险给每位乘客的保额为20万元。
恶劣天气装运甲醇须亮警示灯防追尾
甲醇是无色澄清液体，有毒，有刺激性气味。易燃，燃烧时有无光的淡蓝色火焰。沸点64.8℃，蒸气能与空气形成爆炸混合物。
甲醇装运前需报有关部门批准，夏季最好早晚运输。公路运输时，驾驶员根据道路状况调整车速，高速公路限速80公里/小时，普通道路限速60公里/小时，并应确认有足够的安全车间距离。
如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高时速为20公里，并打开警示灯，防止追尾。驾驶人员一次连续驾驶1小时应休息20分钟以上；24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。
■救援·问责
国务院事故调查组：严肃追究责任
国务院成立事故调查组，昨天下午就赶到事故现场，还走访了伤者。调查组有关负责人说，这次事故的教训非常深刻，令人感到非常痛心。此次事故要进行认真严肃查处，公安、安监、交通等部门要查清每一个环节。不仅要严肃追究责任，还要总结教训，完善相关制度，防止类似悲剧再次发生。
陕西省委书记赵乐际、省长赵正永批示，要认真调查事故原因，及时准确公布情况。同时，商请内蒙古自治区有关方面共同处理，一对一接待死者家属。
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沪蓉高速又见追尾惨剧 11人死亡
8月26日下午1时43分，一辆无牌面包车在行驶至沪蓉高速广安段1714公里400米处时，与一辆车牌为川S39789的大型货车发生追尾交通事故，当场造成面包车上11人死亡，1人重伤。
面包车头部已凹进1米左右，前排乘客被卡在车内无法营救。据了解，货车前轮爆胎，停在路边做好警戒后准备换轮胎，随后发生追尾事故。事故原因正在调查处理中。
见习记者 陈小向 黄安琪 综合新华社、央视、生活新报、华商报、三秦都市报等报道
